苏里高夜空的焰火

　　扶桑、山城两舰服役后，除了大改装期间外，基本上都配属于第一舰队第一战队。该战队常年保持4艘战列舰的配置，但由于各舰依次进行改装，因此不同时期的隶属舰也不一样。比如在1925年12月1日，第一战队的配置就是扶桑、山城、日向、陆奥;1929年12月31日则是榛名、山城、伊势、陆奥。

　　在海军假日时期，日本海军战列舰队的主要任务是进行战技操练，以及炮术、航海等部门的专门训练。除此之外，由于中国大陆依次发生济南事变、九一八事变、上海一二八事变、出兵热河等事变，中日关系急骤恶化，因此各战列舰也依次前往中国海域，配合日本的外交政策对中国进行恫吓、以“显示存在”。以山城为例，该舰在1925至1936年期间，曾多次前往中国的秦皇岛、青岛、舟山、厦门等海域活动。1937年中日战争全面爆发后，扶桑和山城两舰也曾多次前往华南沿海，参加对中国海军的作战行动。

　　昭和5年度大演习(1930年)中，正在进行临战准备的山城。舰桥上配备了防弹片用的帆布卷

　　1941年春，日美开战前夕，扶桑级进行了最后一次大改装，主测距仪更换为九四式10米测距仪;防雷隔舱内部上端两侧填充更多水密钢管，增加储备浮力和战舰中雷后的生存力;全舰敷设用于防御磁性水雷的舷外消磁电路、增设应急注排水装置。

　　应急注排水装置能在军舰受伤倾斜时使船体恢复水平状态。一旦战舰一侧被一枚鱼雷击中进水，未受伤一侧的注水装置会自动向相应隔舱注水，使舰体自倾斜状态复原。如果中雷数超过两枚，应急注排水装置还能修正军舰前后方向的倾斜，使其得以迅速返回基地。不过此时由于受创进水和应急注水丧失储备浮力，战舰的储备浮力下降到受创前的1/3以下,在暴风雨天气和高速航行状态下会产生不良影响。

　　完成大改装的扶桑，1933年4月28日，吴厂第4船渠。正在准备出渠进行改装后的首次公试。

　　扶桑级的应急注排水区域包括防雷隔舱以内的舷侧和双重船底防水区，急速注排水时采用远隔管制(分离安装以保证安全性)的油压喷嘴，以高压空气排出水柱(与潜艇上浮时利用高压空气排出水柜中的水是一样的原理)，喷嘴开关分别安装在主防御区域内的注排水指挥所，以及前、中、后部的注排水管制所。普通部位的排水和消防管抽水由蒸汽驱动，在30分钟内可以完成对必要区域的注水工作。

　　1941年12月8日正午，联合舰队主力第一舰队由山本五十六长官直接指挥，自濑户内海西部的柱岛泊地起锚。联合舰队旗舰长门一马当先，陆奥随之跟进，这两艘“国之重宝”归属山本直接统率的第一战队。紧随其后的是第一舰队司令长官高须四郎中将指挥的第二战队的日向、伊势、扶桑、山城四舰。6 艘大型战舰以单纵列队型通过丰后水道，航速18节、航向140度，威风凛凛，煞是好看。它们的目的地是位于北纬30度、东经160度的“K点”，第一舰队将在那里迎接空袭珍珠港归来的南云机动部队，收容战损舰艇。

　　完成改装后进行全速公试的扶桑，1933年5月10日，其高大舰桥给人以头重脚轻、弯腰驼背、摇摇欲坠的感觉

　　由战列舰组成的主力部队出马欢迎航母机动舰队，仿佛预示着这两大舰种在未来海战中主次地位互换的命运。莫非冥冥之中线日傍晚有雨，视界不良。父岛航空队起飞的巡哨机被第一舰队误认为敌机，引起了一阵喧哗。当晚，伴航的旧式航母凤翔在回收夜间警戒机时与主队走散。由于实行无线电管制，天亮之后主队不得不四处寻找该舰。当时各舰正处于临战状态，将士情绪高度紧张，种种龃龉时时发生。一路上大小摩擦不断，航行进行的很不顺利。

　　另一方面，南云部队出击不仅取得了丰硕的战果，而且损伤极其轻微。总计只损失了19架飞机，主力舰和辅助船只甚至连受伤的都没有。既然如此，第一舰队也就没有前往接应的必要了。 11日上午6时，全部 6艘战舰转向返回丰后水道。12日16时左右，截获的无线电通讯探明附近有两艘美军潜艇在活动，一时气氛紧张，不过最终有惊无险。13日早晨，舰队顺利返回柱岛泊地。这是扶桑、山城的第一次作战行动，虽然没有对敌人发射一发炮弹，全体舰员照样获得了“功劳甲”的功绩评价。

　　按照旧日本海军的传统思路，对美作战将以主力舰队决战作为终结，战列舰被视为舰队主力、海上王者。开战前一天，山城的小畑长左卫门舰长还对全体乘员训示:“此乃千载一遇的时机，承担第一线主力的最大职责……彼等作战成功与否，南方要地攻略成功与否，皆关系皇国兴废……重担已置于彼等两肩之上，期待诸君发挥最大战力”云云。

　　然而南云的航母开战之初就在夏威夷重创了美国战列舰队，马来之战中，海军的基地航空队又炸沉了英国战舰“威尔士亲王”号和“反击”号，日本海军主力舰队的那些410毫米、356毫米巨炮一时失去了目标。海上最活跃的角色要属陆上航空队和潜艇，水面部队的巡洋舰、驱逐舰和小型舰艇也是出动频繁，战前被寄予厚望的战列舰群反而无所事事地困坐于柱岛，唯一可做的只是“滴溜溜地转动大炮”进行训练。

　　海兵43期出身的小畑舰长是一位饱经风涛的炮术专家。他从炮术学校高等科毕业后，除担任炮术学校教官和佐世保镇守府参谋时在陆上呆过一阵外，历任比睿号副炮长，由良、那智、金刚号炮术长，常年活跃在海上。晋级大佐后先后任尻矢、冲岛、熊野号舰长，最后才“登龙门”出掌山城号，属于日本海军中的“纯船乘り派”军官。扶桑号的木下三雄舰长在海军兵学校和小畑同期，1932年晋升中佐前曾因热心研究高炮射击盘设计、对海军对空射击贡献甚大而受到海军大臣表扬。

　　1933年后，他先在舰政本部第一部负责目常事务，随后作为造兵监督官赴英国出差一年半，是一根舰政、海上、陆上经验齐全的老油条。小畑 和木下这两位炮术大老碰到一起，整天讨论的自然也是复古话题。在哀叹飞机取代战舰夺得了珍珠港大捷后，老古董们又互相安慰说:“战列舰在今后的战事中还将继续活跃，飞机之流岂能与之相比?”仿佛是为了加强这一论断的说服力，扶桑、山城的炮术训练越发频繁。好事者形容说，12月8日后柱岛的舰队锚地“常年过着无所事事的海上露营生活”，那场面真是相当地壮观。

　　1942年4月18日，美国突然出动航母编队对日本本土进行奇袭。不过准确地说也不能算奇袭，因为日本事先在东经155度线艘由远洋渔船改装的特设监视艇，特混舰队在到达本州以东700英里处时，就被其中一艘“新二十三号日东丸”发现。18日6时30分，该监视艇以无线电发回报告:“敌航空母舰发现!”

　　接到这一突如其来的电报，联合舰队司令部顿时紧张起来。不过敌航母舰载机的攻击半径只有250英里，从距离上判断，想空袭关东地区至少要到19日拂晓才能到达合适阵位。然而日本人没有料到，“大黄蜂”号上搭载的是美国陆军的双发远程轰炸机 B-25。最初美军预定在离岸500海里处起飞飞机，夜间到达目标上空，但由于特混舰队过早被监视艇发现，所以匆匆改为白昼空袭，在离岸620海里距离上就起飞了全部飞机。

　　18日上午8时，由杜立特陆军中校指挥的16架轰炸机分成两队，进入关东的东京和关西的大阪、神户上空。12点，水户北方监视哨紧急通报“发现敌机一架”。日军用于防空的陆海军战斗机在高空严阵以待，但美机为避免被警戒雷达发现，在海面和空中采超低空飞行，结果日本方面的拦截企图全部落空。双方几乎没有发生正面战斗，幸运的美机在完成攻击后全部飞到中国大陆上空跳伞，不过日本方面受到的实际损伤也很轻微。

　　联合舰队得知监视艇发现敌人后，立即下令采取“对美舰队作战第三号战术方法”:先遣部队(潜艇部队)、机动部队、南洋部队和北方部队投入对美特混舰队作战；主力部队根据需要进行支援；第十一航空舰队(岸基航空部队)派一部分兵力到本土东部，准备实施侦察攻击。17日刚刚从南线归航横须贺的近藤中将第二舰队受命紧急出击，结束南方作战，正在北上途中的南云机动舰队接到指令，急速向本上东方海上和台湾西方搜索；正在濑户内海靠训练打发时光的扶桑、山城也接到了紧急出动命令。

　　哈尔西将军指挥的特混编队在8点24分将实施空袭的轰炸机全部放飞，1分钟后即以25节航速向东返航。山县正乡少将第二十六航空战队的32架中攻在13架零战护航下从东京附近的木更津基地紧急起飞，向东飞到太平洋上规定航程的尽头也未能与敌接触。至于受命追击的扶桑、山城编队，竭尽全力才跑出20节的航速，根本无法实行追捕。它们既找不到美舰，找到了也不可能追得上，映入眼帘的只有一阵接一阵的波浪。随后又遭遇连续几天的恶劣海况，山城号弹射器上的零式水上观测机也被冲走一架，编队只能两手空空返回了濑户内海。

　　当然，出击毕竟是出击。由于“支援对敌机动部队的攻击”，扶桑和山城再次被授予“勋功甲”。其后两舰继续着朝朝暮暮的警泊训练，到5月底为止，每月出海训练两次，随后返航吴港进行补给整备工作。

　　美机空袭后，日军大本营发表公报称，空袭只造成轻微损失，大部敌机都被击落击伤。当知道对方指挥官是杜立特后，发言人讽刺说攻击不仅“成效甚微”(Doolittle 与do little一词同音)，而且“一无所成”。但这不过是言不由衷的自我解嘲罢了。山本五十六清楚的记得，日俄战争期间，由于俄国海参崴分舰队突然出现在东京湾海面,愤怒的民众用石块砸碎了第二舰队司令上村中将家的所有玻璃。美机空袭本土坚定了他消灭美国特混舰队的决心。按照“渐减战略”的基本思路，惯于在灰暗的住舱里花很长时间冥思苦想的首席参谋黑岛龟人大佐制定了一项极为复杂的作战计划，这就是日本海军70余年来最大的一次出动--中途岛作战(MI作战)。

　　根据MI作战计划，中途岛攻占作战将在6月7日正式发动，以7艘战列舰为主体的联合舰队主力负责对攻略部队的支援。进攻发起前三天，主力部队和警戒部队分离。主队的核心是山本大将直接指挥的联合舰队旗舰大和和战列舰陆奥、长门，警戒部队的核心是第一舰队长官高须中将指挥的第二战队伊势、日向、山城、扶桑4艘巨舰。分离后的警戒部队将前往阿留申群岛，以48门356毫米主炮支援基斯卡岛、阿图岛攻占作战(“支作战”)。同时一旦遇有需要，主队和警戒部队还可以重新进行集结，全力支援中途岛作战。他们得到的命令是::……依据特命，在中途岛攻略之日，抵达基斯卡岛南方500海里，在支援北方部队的同时，捕捉歼灭敌舰队……:扶桑、山城的舰员十分期待能在这次作战中发挥自战前就开始时时操练的炮战能力。

　　开战以来，主力舰队一直稳坐柱岛，无所事事，以至于被其他部队的伙伴揶揄为“柱岛舰队”。这样琐碎的日常生活当然令人难以忍受，青年士兵中有不少人热切希望到前线工作;并竭尽办法实现。每当接到调动到特别陆战队的命令，都会有一批下级官兵欢欢喜喜地退舰。到这时为止,扶桑、山城仅有的两次出动全部以扑空告终。但此次作战不同，兴奋的官兵在训练中尽量提高356毫米主炮的仰角，使劲地对空射击。不过他们显然没有想到，如果机动舰队不能摧毁敌航母群、取得制空权，主力舰队的巨炮显然也无法发挥作用。

　　1942年5月27日，以赤城号为旗舰、4艘航母为基干的南云机动部队首先由柱岛出击。这支舰队自空袭珍珠湾以来在南方海域立下了大功，地位大大提高，现在就连主力部队也不得不承认它们才是联合舰队的“大关”(相扑中的高级别力士)。“大关”和其他先头部队将在攻略部队登陆前空袭中途岛，歼灭岛上航空兵力，如果攻击成功，敌航母必然会出动还击。此时首先由机动舰队进行反击，随后主力部队“横纲”(相扑中的最高级力士)进入战场，以重炮消灭受伤的敌军残余部队。

　　两天后的29日上午6时，主力部队出击。先头的是驱逐舰部队第九战队,随后是战舰部队第一、第二战队。通过丰后水道后，全队航速提高到18节以防潜入的潜艇伏击。5月30日暴风雨来袭，31日却是难得的好天气。6月4日清晨5时，第二战队按计划在北纬35度、东经165度位置与第一战队分离，向45度方向航行，加入了阿留申群岛攻占支援战。那里位于基斯卡岛以南500海里，方便在必要时与山本部队联合。当时，角田觉治少将指挥的第四航空战队龙骧、华鹰号航母飞行队已经自1时07分开始对荷兰港进行空袭。时间一天天地向中途岛攻占的预定日期迫近。

　　6月5日7时50分，位于南云部队后方300海里的联合舰队旗舰大和号接到电报:“我航空母舰三艘大火!”全体参谋人员脸色都变了。随着时间推移，情况愈发恶化，赤城以下4艘航母全部沉没了!

　　飞龙号航母沉没之前，扶桑、山城接到了和主力会合的命令,舰队匆匆向东南回缩。但由于战况极为不利，继续作战毫无前途，山本司令长官终于在23时55分下达了作战中止的命令。次日中午12时，第二战队又奉命转舵西南西。傍晚，西进集结中的主队与机动部队会合。但不久以后，高须警戒部队再度接到支援北方舰队的命令，开始北进。随着纬度升高，气温急剧下降，在舰桥上工作的人员不得不穿上外套。海面的怒涛狂风中，军舰甚至露出了水线以下的红色船腹，有时螺旋桨还会空转!两舰一直航行向阿图岛以北位置航行，不过到13日，扶桑、山城总算获得了返航命令，面向本土南下。这时距离两舰离开柱岛出击才过了二十天。

　　返回本土本该是高兴的事，不过不知什么时候，4艘航母全歼的消息开始在官兵间流传，军舰内外也弥漫着伤感的空气。6月17日下午，扶桑、山城通过金华山冲，意气消沉地进入了横须贺港。

　　机动部队大败，主力舰队“转进”，摩拳擦掌出击的扶桑、山城没有遇见一架敌机、一艘敌舰，没有发射一发炮弹就空手回港，实在是莫大的讽刺。不过作战虽然败北，两舰得到的“勋功”照样还是甲。

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